جوديير 1R13-153 زنبرك مطاطي هوائي W01-358-8749 10 10-15 ص 486

سعر تنافسي جودة عالية الساخن بيع الهواء الربيع المطاط 1R13-153 W01-358-8749 10 10-15 P 486

رقم OEM

وصف

نظرًا لأن الزنبرك الهوائي يعمل مثل البالون القابل للنفخ (والقابل للنفخ) ويتطلب ضغطًا جويًا مرتفعًا للعمل بفعالية ، فأنت بحاجة إلى القدرة على النفخ.بشكل عام ، المزيد من وسائد الهواء (الضغط العالي) ومستويات ركوب الحفارة المحملة لأسفل ، والهواء الأقل (الضغط المنخفض) يعيد الحفارة الفارغة إلى شعور المصنع.أنظمة الهواء على متن الطائرة هي الحل لتعديل ضغط الهواء وتأتي في العديد من الاختلافات المختلفة بناءً على دورة عمل النظام.في نهاية الخدمة الخفيفة ، يمكن تركيب صمامات نفخ بسيطة على خطوط متصلة بأكياس الهواء.يتم حشوها تمامًا مثل الإطارات وتعمل بشكل جيد لفترات طويلة يكون فيها ضغط الهواء الساكن وغير القابل للتعديل كافياً.يمكن ربطها معًا أو باستخدام صمامات فردية.تتمثل ميزة الصمامات الفردية في القدرة على تسوية جانب السيارة من جانب إلى آخر للتعويض عن الأحمال غير المستوية.تتمثل الخطوة التالية في إضافة صمامات هواء كهربائية أو ميكانيكية ، وضاغط ، وخزان هواء للسماح بتعديل الضغط أثناء التنقل ، عبر مفاتيح داخل الكابينة.هناك العديد من الخيارات لإعداد مثل هذا ، بما في ذلك ضاغط الهواء ذو ​​12 صمامًا أو نظام ثاني أكسيد الكربون أو ضاغط يعمل بالمحرك.مع القليل من الإبداع ، يمكن تركيب الضواغط وخزانات الهواء بحيث لا يتم المساس بمساحة السرير.يتمثل أحد الآثار الجانبية المرغوبة لوجود هواء على متن التعليق في القدرة على نفخ الإطارات وتشغيل أدوات الهواء إذا كان النظام قويًا بدرجة كافية.

هل يمكن أن تسمح لك إضافة الوسادة الهوائية إلى نظام التعليق الحالي بحمل حمولات صافية متزايدة أو جر مقطورات أثقل؟الجواب البسيط هو لا!من المهم أن تتذكر أن إضافة أي نظام وسائد هوائية لا تسمح بزيادة الحمولة الصافية أو قدرة السحب على سيارتك الحالية.عليك أن تأخذ في الاعتبار أن الأنظمة الأخرى الموجودة على شاحنتك - بما في ذلك الكبح والتبريد - مصنفة على أساس السعة المحددة المصنفة من قبل الشركة المصنعة.إن تجاوز هذه التصنيفات ليس آمنًا ويمكن أن يكون خطأ مكلفًا للغاية ، حتى مع إضافة ترتيب الوسادة الهوائية القادرة نظريًا على تحمل وزن إضافي.

رسم المنتج