تعليق هوائي عالمي مزدوج ملتف من فايرستون الهواء W01-358-7071 قطع غيار السيارات الأمريكية لاقط

يرى بعض الشاحنين أن الركوب الهوائي هو أفضل خيار للتعليق للتحكم والتحكم الجانبي وثبات الانقلاب ، وغالبًا ما يُقال إنه ألطف في الشحن.من ناحية أخرى ، تتمتع القيادة في الزنبرك بخصائص تخميد مماثلة (التحكم في الحركة أو التذبذب) لركوب الهواء للأحمال الكاملة.مع الشحنات المحدودة الخفيفة أو التي تقل حمولتها عن حمولة الشاحنة ، تكون الفوائد المتصورة للركوب الجوي ضئيلة في أحسن الأحوال.

تثبت هذه الاختبارات أن كلاً من أنظمة التعليق الهوائية والربيعية قادرة على توفير مستويات التخميد المناسبة اللازمة ليس فقط لإعادة المقطورة إلى حالتها الطبيعية في أقل وقت ممكن ولكن أيضًا لحماية الشحن أثناء النقل.

تكون الركوب في الربيع أقل عرضة لمشاكل الصيانة أثناء دورة حياة المقطورة عند مقارنتها بالقيادة الهوائية.من غير المرجح أن تحتاج إلى الاستبدال ، من المعروف أن الركوب في الربيع يستمر في عمر المقطورة.من ناحية أخرى ، من المرجح أن يحتاج نظام التعليق الهوائي إلى استبدال على مدى نفس العمر الافتراضي ، اعتمادًا على البيئة التي تتواجد فيها الوحدة.كما أنه أكثر عرضة للفشل - عرضة للثقب والتسرب والانهيار.في حالة انهيار نظام التعليق الهوائي أثناء السير على الطريق ، فإن أكشاك حركة الشحن تتعطل ، مما يؤدي إلى خسارة الوقت الثمين والمال.

الاستنتاج: نظام التعليق الهوائي ليس متفوقًا على القيادة الربيعية.لا يقتصر الأمر على تكلفة شراء وصيانة أنظمة التعليق الهوائي ، وهو ما يمكن أن يترجم إلى نفقات متضخمة للشاحن ، ولكن الأهم من ذلك أنها لا تضمن جودة قيادة فائقة.

يستخدم نظام الركوب الهوائي مجموعة متنوعة من الصمامات وخطوط الهواء وأكياس الهواء الزنبركي بدلاً من التعليق الفولاذي.أكياس الزنبرك الهوائية المرنة مصنوعة من مادة منسوجة وتشبه المطاط.يستخدم الهواء المزود لنظام التعليق الهوائي نفس ضاغط الهواء وخزان الهواء مثل نظام الكبح في الشاحنة.يعمل الهواء المزود على ضغط أكياس الهواء الزنبركي ، مما يخلق حركة تشبه حركة الزنبرك ترفع الشاسيه عن المحور.