W01-358-9113 ربيع الهواء المطاط الطبيعي / 1T15M-2 أجزاء تعليق الهواء الربيعي لألومنيوم مكبس OEM 9 10-12 A 341

W01-358-9113 ربيع الهواء المطاطي الطبيعي / 1T15M-2 أجزاء تعليق الهواء الربيعي لمكبس OEM الألومنيوم 9 10-12 A 341

OEM والاستبدال

OE ما بعد البيع: 8319
ContiTech: 910-12A343
فايرستون: 9113
فايرستون: W01-358-9113
ContiTech: 910-12A341
فايرستون: FS9302
فايرستون: W01-358-9302
OE ما بعد البيع: 43380
ContiTech: 910-12A319
OE ما بعد البيع: AS9113
فورد: F2UA5560HE
فايرستون: 9302
BWP: AS1R12132
OE ما بعد البيع: AS9302
كونتي تك: 910-12A504
Automann: AB1DK23H-9113
المثلث: AS8341

رسم المنتج

سؤال وجواب تعليق الهواء العام

س: لماذا نظام التعليق الهوائي؟

ج: قم بضبط مستوى حمولتك - الركاب ، والوقود ، والبضائع ، والمقطورات ، وما إلى ذلك. اضبط ارتفاع مركبتك أثناء الطيران - تحسين المظهر ، وإزالة العوائق ، وسهولة التحميل ، وما إلى ذلك. احصل على جودة قيادة استثنائية بغض النظر عن الحمولة - اقرأ التالي س / أ عن الشرح.احصل على ثبات وأداء مذهلين بسبب معدل الربيع التدريجي المتأصل الذي توفره النوابض الهوائية.

س: كيف بدأ نظام التعليق الهوائي؟

ج: أولاً ، بعض التاريخ المثير للاهتمام الذي يفسر كل شيء ؛كانت حافلات النقل الثقيل في الثلاثينيات في حاجة ماسة لاستبدال أوراق الربيع.قد يشتكي الركاب الذين ركبوا الحافلة من بداية الطريق من الرحلة القاسية التي مروا بها قبل ركوب الركاب الآخرين.كان هذا بسبب العيب المتأصل في جميع الينابيع الورقية ؛لكي تكون قادرًا على تحمل الحمولة الثقيلة عندما تكون الحافلة ممتلئة بالركاب ، يجب أن تكون نوابض الأوراق ضخمة وصلبة جدًا.ومع ذلك ، فقد أدى ذلك إلى رحلة قاسية للغاية عندما كانت الحافلة تقل عددًا قليلاً من الركاب ، (على غرار شاحنات البيك أب الخاصة بالمصنع اليوم التي "تنطلق" على الطرق السريعة المقطوعة أثناء تفريغها).قدم نظام التعليق الهوائي الحل الأمثل.عندما كانت الحافلة فارغة ، يسمح صمام التسوية الميكانيكي للهواء بالخروج من الزنبرك لإبقاء الحافلة في الارتفاع المصمم.بمجرد تحميل الركاب للحافلة ، أضاف صمام التسوية ضغط الهواء إلى الزنبرك الهوائي لتسوية الحمل.يعمل هذا الضغط الإضافي أيضًا على زيادة صلابة الزنبرك الهوائي.تتمتع الحافلة الآن بنفس جودة الركوب بغض النظر عن عدد الأشخاص الذين كانوا على متنها.هذه القدرة البسيطة والمفيدة للغاية - التي يطلق عليها رسميًا سعة الحمولة مقابل فصل الركوب - ساعدت الزنبرك الهوائي في العثور على مكانه في الشاحنات الثقيلة والقطارات وفي نهاية المطاف سيارات الركاب.لم يتغير التصميم الأساسي للزنبرك الهوائي المطاطي كثيرًا على مدار الثمانين عامًا الماضية ، ومع ذلك فقد تحسنت التكنولوجيا وراء الأنظمة التي تتحكم في النوابض الهوائية بشكل كبير.أدت هذه التطورات إلى تحسين الموثوقية والقدرة على نظام التعليق الهوائي وساعدت في زيادة قائمة التطبيقات والاستخدامات إلى وضعها الحالي.

س: ماذا لو انفجر الزنبرك الهوائي أثناء القيادة؟

ج: هذا يحدث فقط إذا تم تركيب زنبرك هوائي أو شركة طيران بشكل غير صحيح!إذا كان الخوار المطاطي يحتك بجسم معدني أثناء التشغيل ، أو قريبًا جدًا من الحرارة الشديدة ، فسيحدث تمزق في النهاية.إذا تم تركيب شركة طيران حيث يمكن أن تتسبب في غضب من جسم حاد ، أو قريبة جدًا من الحرارة الشديدة ، فسوف تفشل في النهاية.ومع ذلك ، عند تركيبه بشكل صحيح ، فإن نظام التعليق الهوائي سوف يدوم بسهولة أطول من عمر السيارة.إذا كنت لا تزال متشككًا ، فابدأ في النظر إلى كل الشاحنات والمقطورات التي تمر بها على الطريق السريع ولاحظ الينابيع الهوائية الضخمة التي تحملها جميعًا لملايين الأميال.

س: هل يمكنني ضبط معدل الزنبرك للنوابض الهوائية جنبًا إلى جنب مع الارتفاع؟

ج: نعم ، لكن معدل الربيع سيكون مرتبطًا بشكل مباشر بارتفاع الربيع.أثناء قيامك برفع ارتفاع الزنبرك الهوائي ، سوف تقوم أيضًا بزيادة ضغط الهواء بالداخل ، وبالتالي زيادة معدل الربيع.لسوء الحظ ، هذا عكس ما يريده معظمنا لتطبيقات الأداء ، (منخفضة وثابتة في المناولة ، عالية وناعمة للتنقل).تتمثل إحدى طرق ضبط العلاقة بين معدل الربيع وارتفاع السيارة في تغيير الارتفاع الميكانيكي المثبت لنابض الهواء ، أو جعله قابلاً للتعديل.هناك طريقة أخرى لتقليل معدل الزنبرك وهي إضافة خزان مجمع يتم توصيله بالتوازي مع الزنبرك الهوائي (يشار إليه أحيانًا باسم "خزان ping").عند شراء نظام تعليق هوائي كامل من AccuAir ، يمكنك أن تطمئن إلى أنه تم تحسين معدل الربيع وجودة الركوب الإجمالية لتطبيقك.يركز AccuAir وشركاؤه في الصناعة على توفير أفضل توازن ممكن بين جودة الركوب وخصائص المناولة وسهولة التركيب لسيارتك.